|
|
||||||||||||||||||||||
|
TO SE MI TO TUNÍ!!!
Krásné nablýskané a řádně upravená auta je snem každého tunera . Široký kola perfektní lak a pěkný spoilery k tomu patří a pak mužem vyrazit.Za křižovatkou podržet jedničku až do omezovače a rychle dvojku ať to pískne a zvědavci se otočí a rychle pryč.Užívat si na tuning srazech a nebo jen tak výlety s partou stejných nadšenců.Ale co čert nechtěl stala se nehoda i když ne vlastní vinou .Jsem z toho zdrcen,“co teď“.Žádné srazy a výlety než se honem opraví.Řešíme jak ho co nejrychleji dáme do pucu ať mužem vyrazit na akci.Trocha štěstí stojí při mně kamarád má známého v autoopravně a je po starostech.Jenže kde vezmu peníze na opravu když jsem je dával do svého miláčka?No přece do spoilerů,křidýlek,sportovního volantu a spousty dalších věcí.Co teď?Jak to vyřešit?No ještě že mám kamarády a ti poradí.Však pojišťovna to zatáhne.A tak se jen domluvit s majitelem servisu.Dát malou zálohu a je to do dvou týdnu hotovo.Toto trvá .Dny bez auta pomalu utíkají a tak se mi to zdá nekonečné.Druhý týden je konečně pryč a já mám svého miláčka opět v provozu.Konečně.Ano.Jasně.Nebojte já se zastavím.Tady máte adresu.Dám hned vědět jak dostanu peníze z pojišťovny a opravu doplatím.Vždyť se známe ze srazů.Hurá už můžu s partou na sraz.Opět mohu pálit gumy a užívat si svobody.Pěkně na myčku a pak vyleštit lak a mazlík je jak dřív.Nějaký čas uplynul a já si užívám bezstarostné jízdy.I peníze z pojišťovny přišly ale nějak mi to nevychází se zastavit a doplatit opravu mazlíka.Třeba zítra se tam stavím.Čas běží a peněz ubývá .Tam se jede na sraz a tu zase na výlet a z peněz není nic.Až jednou“NĚKDO TĚ TU HLEDAL“slyším doma.“CO CHTĚL“ptám se?Ale máš se stavit do servisu!A sakra peníze jsou fuč.Už je to asi dlouho a tak mně shánějí?Na Na sraz asi nepojedu co kdyby tam byli ze servisu.Anebo mám jed?Co jim řeknu.Něco si vymyslím třeba, že to bylo špatně opraveno ta záloha vám stačí.Anebo raději nepojedu a mám klid.Ach a je tu další sraz mám jed nebo ne.Pojedu a když tak to nějak dopadne a nebo se vytratím.Uf na srazu nikdo z nich nebyl ale ty nervy.Však oni na mě zapomněli a já si můžu užívat.Dnes je sraz u nás ve městě ale to já asi nepojedu co by na to řekli kluci z party kdyby zjistili kolik peněz dlužím za opravu svého miláčka a vyhýbám se majiteli.A tak kroužím bočními cestami města aby mně někdo nepotkal.Čas plyne a já mám nápad.Koupím si jiné auto a to staré prodám a nové si vytunim a bude klid .Že mně to hned nenapadlo.A vy ze servisu GOOD BAY já vyrážím s partou na tuning sraz.
Černá kronika servisu
Uprava výfuku
Správné auto má mít pořádný zvuk.Každý upravce svého miláčka se nejednou pozastavil nad zvukem svého auta a přemýšlel jak jej upravit.Je několik způsobu jak to udělat.Dražší ale jednodužší je navštívit tuningový obchod anebo si přes internet objednat výfuk a to budˇ přímo na daný typ anebo universální.První verze je nejednodužší nemusí se nic upravovat a jen se vymění za seriový.U univerzálního je třeba dát pozor při koupi aby byl dostatečně vykonný na náš vůz jinak by jsme drahocené koně stratili a né získali.Další z možností je stávajici pokud je v dobrém stavu upravit a to zcela jednoduše pokud jsme zruční a máme rozbrušovačku,svářečku,vrtačku a kus vhodné tenkostěnné trubky potřebného rozměru.viz obr.1 Tuto úpravu koncového dílu tlumiče jsem vyzkoušel jak na vozidle o objemu 1200cm tak u 2,0l ale i na vozidle s turbem.Zvuk je na každém vozidle jiný a jde jemně uravit budˇ velikostí vrtaných děr a počtem děr.Já se přikláním k tomu aby jich bylo navrtáno co nejvíc.Pokud bychom chteli upravit celý výfukový systém na voze měli bychom začít od katu (katalyzátor) najlépe je ho vyměnit za vsuvnou trubku s přírubami a v případě STK jej namontovat zpět.viz obr.2Středový díl(rezorátor) ponechat,v případě že zvuková kulisa upraveného výfuku potrubí je dostačujíci tz.les katru a upravený koncový tlumič podle obr.1. V opačném případě je možno odstranit i ho.Na výfuk se používají tenkostěnné trubky a v případě že jej budeme dělat zcela nový je lepší na průměru trubky přidat.Čím větší průměr tím rychlejší proudění plynu a čím méně sváru a spojů tím lepší průchodnost.TUNINGU ZDAR A DECIBELŮM ZVLÁŠT´
JAK SEHNAT KONĚ POD KAPOTU
Nejsnazší a nejrychlejší zvýšeni výkonu svého vozu je výměna vzduchového filtru za sportovní filtr.Vyrábí se jich mnoho druhu a výrobci uvádějí nárůst výkonu 3 až 5%.Cenová relace je opravdu rozsáhlá od 400kč až po 10000kč podle provedení ať už je to jen filtr do originálního airboxu anebo sport.filtru s propojovací trubkou z hliníku,plastu či jiného materiálu.Sportovní filtry se liší nejen velikosti,tvarem ale i příjmem vzduchu a to s otevřený a nebo s tepelným štítem.Jedním hlavním vodítkem ke správné koupi je velikost otvoru sání a také na jaký výkon je sportovní výfuk konstruován.U většiny univerzálních sportovních filtru jsem nenašel tento údaj a jen u dražších značek to bylo napsáno.Reaguji tak trochu na článek VÍCE SÍLY?V Tuning magazíne 6/2005 str. 50-52 kde se tímto problémem zabývají i s testem několika sportovních filtrů.Když jsem před léty na svůj vůz o výkonu 110KW poprvé namontoval univerzální sportovní filtr byl jsem nadšen už tak krásným zvukem sportovních výfuku a když ještě přibylo slastné zachrochtání filtru při sešlápnutí na plyn myslel jsem že je vyhráno.Ale po jízdě jsem zjistil,že to není až tak růžové.Mám svůj úsek který mám změřený na čas a po úpravách si to tam jezdím vyzkoušet zda jsem o něco rychlejší.Po čase jsem si pořídil sportovní filtr od firmy KN za čtyřnásobnou cenu až pak se mi podařilo srazit pár desetinek na svém úseku.Mnohdy na tuningových srazech i na amatérských závodech jsou na upravených autech namontovány stejné filtry jak na vozech od objemu třináctset až po tři litry a je škoda ,že jim takto koně utíkají.A tak je třeba před koupi přemýšlet co od filtru očekáváme zda li jen vizuální úpravu při otevření motorového prostoru a nebo také mírné navýšení výkonu.
Tuningu zdar |
|
||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
